從中國海洋石油總公司獲悉，6月20日，中國海油旗下的中海油能源發(fā)展股份有限公司在北京分別與中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）、西北大陸架合營項目簽署LNG（液化天然氣）運輸船部分股權(quán)收購協(xié)議。自此，中國海油在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。 

        按照協(xié)議，海油發(fā)展將從西北大陸架合營項目收購粵鵬液化天然氣運輸有限公司、粵港液化天然氣運輸有限公司各30%的權(quán)益，從CLNG收購粵洋液化天然氣運輸有限公司10%的權(quán)益，閩榕液化天然氣運輸有限公司、閩鷺液化天然氣運輸有限公司各15%的權(quán)益，這五家單船公司分別負責運營的“大鵬昊”、“大鵬月”、“大鵬星”、“閩榕” 、“閩鷺”5艘LNG運輸船于2008年后陸續(xù)投產(chǎn)，為中國海油旗下的兩個LNG引進項目——廣東大鵬LNG、福建LNG提供遠洋運輸服務。 

        船舶運輸是LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮著連接“資源池”和“市場池”的重要橋梁和紐帶作用，中國海油為完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈，正著力打造LNG運輸船隊。 

        2010年6月，海油發(fā)展完成上海LNG運輸船項目20%的股權(quán)參股工作；2011年4月，海油發(fā)展與英國天然氣集團、CLNG公司合資成立船東公司，運營澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目，海油發(fā)展占股50%；今年4月，海油發(fā)展自主投資建造國內(nèi)首艘中小型LNG運輸船。自此，中國海油已全面進入LNG運輸船領域，在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。