優(yōu)良的濕路面抓著性能對于需要高駕駛安全性的現(xiàn)代轎車輪胎是很重要的。阻尼特性常用來表征濕路面抓著性能。使用芳香油（DAE）的膠料0e時的tanD值較高，表明其在NAP和MES之后同樣具有很好的濕路面抓著性能。以60e下的tanD值表征的輪胎低滾動阻力性能，與低油耗節(jié)能量有直接關系。與現(xiàn)行的DAE基油相比，NAP和MES在這方面稍占優(yōu)勢。使用環(huán)烷油NAP或石蠟油MES的膠料效果基本相同。盡管如此，為獲得類似的膠料性能有必要對不同輪胎配方進行調節(jié)。還表明MES1和MES2膠料性能接近，因此兩種MES油是可互換的。

　　操作油供應商感興趣的是選擇加氫處理還是溶劑抽提方法來生產MES。這兩種不同途徑得到的MES產品的主要區(qū)別是，加氫處理方法得到的MES產品顏色淺得多且硫含量小。但是值得注意的是可達到不依賴于加工途徑或原料來源的萬技術規(guī)范要求，從而提供一種全球可利用的候選操作油。處理環(huán)烷烴油類也可作為輪胎市場上適合的操作油。歐洲的BLIC/IISRP研究機構沒有提出關于這一方案的建議。

　　無論是美國石油工業(yè)、聚合物生產廠，還是輪胎生產廠都沒有建立統(tǒng)一的規(guī)范。盡管如此，高粘度、低芳香烴、高閃點以及PCA質量分數(shù)小于0.03。盡管沒有現(xiàn)成的數(shù)據(jù)可以表明市場的供應能力，但應該注意的是，盡管大多數(shù)環(huán)烷烴精煉廠的原始生產能力很小，但蒸餾和加氫處理產品的產量相當高，美國有10個處理廠。但從NPRA公布的關于環(huán)烷烴潤滑油裝置生產能力的數(shù)據(jù)看，每年生產20萬t處理重環(huán)烷烴蒸餾產品是不大可能的。

作者：佚名　　來源：中國石油網