在機(jī)組正常運(yùn)行中，軸承潤(rùn)滑油壓為0.12MPa，一次安全油壓為0.588MPa，其壓力差別較大，流量差別更大，若僅使用潤(rùn)滑油管路上的蓄能器組，不能有效保證安全油壓。因此，在改進(jìn)方案中分別單獨(dú)加裝了蓄能器，以更好地保證改造效果。改造后試驗(yàn)2001年3月，我們對(duì)改造后的3號(hào)小機(jī)供油系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)。試驗(yàn)條件為小機(jī)保持轉(zhuǎn)速3000r/min，試驗(yàn)結(jié)果為：以上結(jié)果表明，改造非常成功，既保證了一次安全油壓，又保證了潤(rùn)滑油壓，同時(shí)不影響機(jī)組的正常跳閘或打閘停機(jī)，達(dá)到了預(yù)期效果。

　　保證蓄能器的氮?dú)鈮毫κ歉倪M(jìn)后的供油系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足正常運(yùn)行的關(guān)鍵。因此，在蓄能器第一次充油前，應(yīng)確保蓄能器已按要求充入氮?dú)猓辉谛C(jī)正常運(yùn)行中，應(yīng)將檢查蓄能器氮?dú)鈮毫ψ鳛橐豁?xiàng)定期工作進(jìn)行。在3號(hào)小機(jī)供油系統(tǒng)成功改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)進(jìn)行石橫電廠(chǎng)1、2、4號(hào)機(jī)組的改造。同時(shí)，該改造方案也可以在國(guó)內(nèi)其它同類(lèi)型機(jī)組上推廣應(yīng)用。軸的轉(zhuǎn)速的影響切頭鋸迷宮密封的內(nèi)圈安裝在主軸上。

　　根據(jù)埃格里試驗(yàn)，對(duì)于潤(rùn)滑油離心方向流動(dòng)的迷宮密封，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速增大，迷宮泄漏量將增大；而對(duì)于潤(rùn)滑油向心方向流動(dòng)的迷宮密封，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速增大，泄漏量會(huì)成比例的下降。然而，對(duì)于切頭鋸的迷宮密封，潤(rùn)滑油的流動(dòng)方向既有離心方向，又有向心方向。所以，轉(zhuǎn)速對(duì)泄漏量的影響不大。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)