2015-04-16

潤(rùn)滑油泵運(yùn)行狀態(tài)的探究

將原來(lái)作為啟機(jī)條件的PT-101變送器信號(hào)增加潤(rùn)滑油壓低報(bào)警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時(shí)處理。當(dāng)主油泵停止運(yùn)行時(shí)，可使備用油泵及時(shí)啟動(dòng)。在實(shí)際生產(chǎn)中，運(yùn)行中的油泵即視為主油泵修改后綜合邏輯圖

→

2015-04-16

特種潤(rùn)滑油特點(diǎn)分析

特種潤(rùn)滑油是一種新型固相液相合成的潤(rùn)滑油，由煙臺(tái)馳凱潤(rùn)滑油有限公司總經(jīng)理王學(xué)紹發(fā)明，獲國(guó)家專利局頒發(fā)的專利證書(shū)。該產(chǎn)品的特點(diǎn)，一是可降低在汽車(chē)尾氣中的排放量；二是具有自動(dòng)填充修復(fù)、穩(wěn)定成膜的保護(hù)功能；

→

2015-04-16

柴油硫含量概述

近年來(lái)，我國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)已經(jīng)完全市場(chǎng)化，尚無(wú)區(qū)域性消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。我國(guó)燃料油消費(fèi)的主要方式是以燒油為主，我國(guó)燒油的主要消費(fèi)地區(qū)集中在中南、華東、東北地區(qū)，占總消費(fèi)量的87%。中南主要集中在廣東省，占該地區(qū)

→

2015-04-16

潤(rùn)滑油集合管壓力值探究

在煙氣能量回收機(jī)組的聯(lián)鎖條件中，潤(rùn)滑油壓力大大降低是聯(lián)鎖停機(jī)的一個(gè)重要條件。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油集合管壓力應(yīng)維持在012MPa以上。當(dāng)主油泵故障停止運(yùn)行、造成潤(rùn)滑油壓力低于小降值0107MPa時(shí)，

→

2015-04-16

潤(rùn)滑油系統(tǒng)清洗的必要性

改變?nèi)狐c(diǎn)位置將PS-101的取壓點(diǎn)位置從潤(rùn)滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出潤(rùn)滑油壓力的變化，提高響應(yīng)速度，及早做出處理。但此方案在實(shí)際生產(chǎn)中不實(shí)用。因?yàn)樵谡Ｉa(chǎn)時(shí)裝置內(nèi)不能動(dòng)

→

2015-04-16

關(guān)于強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑改造

吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)法滿足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對(duì)該電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。將飛濺潤(rùn)滑改為強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑改造后，潤(rùn)滑油從軸承箱的頂部進(jìn)

→

2015-04-16

潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作用

潤(rùn)滑與冷卻摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)。摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各個(gè)作相對(duì)摩擦運(yùn)動(dòng)的部件，如氣缸與活塞、活塞環(huán)，軸與軸承等的工作表面都在相當(dāng)高的負(fù)荷和滑動(dòng)速度下工作。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠長(zhǎng)期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程

→

2015-04-16

水泵軸承潤(rùn)滑油功能解析

除鱗泵機(jī)系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)由工廠提供濁環(huán)水，經(jīng)過(guò)兩臺(tái)前置泵（一用一備）加壓至1.0MPa，進(jìn)入Y型過(guò)濾器清除雜質(zhì)以后，送入高壓離心泵。從離心泵打出的高壓水經(jīng)最低液面閥、液壓閘閥進(jìn)入水罐，再由水罐向車(chē)間

→

2015-04-16

車(chē)輛齒輪油作用解析

齒輪油的工作條件和作用車(chē)輛齒輪油用于機(jī)械式變速器、主減速器、差速器，以及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承和軸等零件的潤(rùn)滑。車(chē)輛齒輪油所起的作用與其它場(chǎng)合的潤(rùn)滑油基本相同，即潤(rùn)滑、冷卻、防銹蝕和緩沖等。汽車(chē)齒輪的工作

→

2015-04-16

新疆原油處理工藝解析

由于催化劑污染嚴(yán)重，導(dǎo)致裝置處理量下降，摻煉新疆油時(shí)的處理量?jī)H為正常時(shí)的2/3；轉(zhuǎn)化率降低，裝置液體總收率由80%降至73%，較正常值降低7%。新疆高釩含硫原油加工工藝研究。首先對(duì)新疆原油進(jìn)行了調(diào)研和

→

2015-04-16

船用柴油輔機(jī)中燃燒重油狀況的分析

船用柴油機(jī)輔機(jī)的沖程與氣缸直徑比為1.59，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通型柴油機(jī)，燃燒重油狀況十分理想。這種設(shè)計(jì)使該機(jī)產(chǎn)生較高的壓縮比，而活塞和燃燒室形狀適宜于燃燒重油，以致于不管汽缸直徑多小，在低負(fù)荷時(shí)照樣可以燃燒

→

2015-04-16

使泵體滑動(dòng)件間既能獲得極佳的潤(rùn)滑

目前曲線零配件公司普遍采用的方法有：采用精密加工技術(shù)將泵體滑動(dòng)件的尺寸、形位精度、表面粗糙度提高到設(shè)備與切削工具可能達(dá)到的水平。例如采用數(shù)控與主動(dòng)測(cè)量相結(jié)合的技術(shù)，提高大批量生產(chǎn)過(guò)程中零組件尺寸精度控

→